日系车这次，真有点坐不住了。
近日，丰田、本田、日产等日本七大车企被曝集体承压，预计2026财年净利润大幅下滑，跌幅接近一半。放在过去，这几乎很难想象。毕竟日系车曾经靠省油、耐用、省心三张王牌，在全球市场一路横着走。
但现在，风向变了。
外部压力先来一拳。美国关税、汇率波动、地缘冲突，都在不断挤压利润空间。据传丰田仅关税一项就损失超过580亿元人民币，北美业务压力直接拉满。对于跨国车企来说，海外市场以前是利润奶牛，现在反而变成了成本黑洞。
更致命的，还是中国市场的失速。过去日系车在国内很吃香，凯美瑞、雅阁、轩逸、CR-V，几乎都是家用车绕不开的名字。可新能源时代一来，消费者的标准变了。以前大家比油耗，现在比智能座舱、辅助驾驶、补能成本和整车体验。日系车引以为傲的“省油神话”，被国产新能源车打得有点尴尬。
这几年，日系品牌在华份额持续下滑，中国车企反而在全球市场一路冲高。以前日本车企是全球销量神话的主角，如今中国品牌开始反超，这对日系来说，不只是销量压力，更是时代位置的变化。
现在日系巨头也在自救，有的抱团合作，有的继续押注混动，有的加速纯电转型。但问题是，智能化和电动化不是简单“补一块屏、加一块电池”就能解决的。
日系车不是突然不行了，而是过去太成功，转身反而更慢。新能源这场牌局，已经不是省油就能赢的时代了。
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